EN
Hızlı Bağlantılar
XCMG XCB-DT30 dizel forklift, yüksek performanslı bir malzeme taşıma ekipmanı olarak özenle üretilmiştir. Dayanıklı ve kararlı görünümü, bilimsel ve makul bir yapı tasarımıyla birleşerek tüm komponentlerin güçlü bir şekilde uyum içinde çalışmasını sağlar. 30 tonluk bir kaldırma kapasitesine sahip olan bu forklift, çeşitli ağır yüklerin yüklenmesi, boşaltılması ve taşınması görevlerini kolayca yerine getirebilir. Operatör kabininin yerleşimi kullanıcı dostu ve kullanımı kolay olacak şekilde tasarlanmıştır; bu da operatörlerin verimli bir şekilde çalışmasını sağlar. İmalat süreci şık ve kaliteli malzemelerin seçilmesi, ekipmanın dayanıklılığını ve stabilitesini garanti altına alır. Limanlar, lojistik depoları ve fabrika atölyeleri gibi birçok alanda yaygın olarak uygulanabilir olup, malzeme dolaşımında verimli ve güvenli bir yardımcıdır.
Teknik Özellikler
| Özelliği | 1 | Üretici | XCMG | ||||
| 2 | Model | XCB-DT50 | |||||
| 3 | Yük kapasitesi | kg | 5000 | ||||
| 4 | Yük merkezi | mm | 600 | ||||
| 5 | Güç ünitesi | dizel | |||||
| 6 | Operatör tipi | sürücü / koltuk | |||||
| 7 | Lastik tipi | ön / arka | pnömatik | ||||
| 8 | Tekerlekler | ön / arka | 4*2 | ||||
| Boyutlar | 9 | Maks. kaldırma yüksekliği | mm | 3000 | |||
| 10 | Serbest kaldırma | mm | 205 | ||||
| 11 | Çatal boyutu | L*W*T | mm | 1220*150*60 | |||
| 12 | Eğim açısı | i̇leri / geri | derece | 6/12 | |||
| 13 | Toplam uzunluk ((çatal olmadan) | mm | 3455 | ||||
| 14 | Toplam genişlik | mm | 1995 | ||||
| 15 | Mast yüksekliği ((fork indirimi) | mm | 2500 | ||||
| 16 | Yükseltilmiş çatal toplam yüksekliği | mm | 4420 | ||||
| 17 | Baş koruması yüksekliği | mm | 2450 | ||||
| 18 | Radüis'e dönüyorum. | mm | 3250 | ||||
| 19 | Yük mesafesi | mm | 615 | ||||
| 20 | Düz açılı yığma koridoru (palet boyutu:1100*1100 açıklık ekle) | mm | 5500 | ||||
| Performans | 21 | Seyahat | tam yük | km/s | 26 | ||
| yük yok. | km/s | 30 | |||||
| 22 | Hız | Kaldırma | tam yük | mm/s | 500 | ||
| yük yok. | mm/s | 550 | |||||
| 23 | Alçaltma | tam yük | mm/s | 450 | |||
| yük yok. | mm/s | 500 | |||||
| 24 | Çekme çubuğu maksimum çekim | Tam yük / hiç yük | kg | 5500/2250 | |||
| 25 | 1,6 km/h hızında iniş yapabilme | Tam yük | % | 37 | |||
| 26 | Maks. derece yeteneği | Tam yük / hiç yük | % | 42 / 19 | |||
| Ağırlık | 27 | Ağırlık | kg | 8050 | |||
| 28 | Tam | ön | kg | 11710 | |||
| Ağırlık dağılımı | arka | kg | 1340 | ||||
| 29 | Yük yok. | ön | kg | 4020 | |||
| arka | kg | 4030 | |||||
| Şasi ve tekerlekler | 30 | Numara | ön / arka | 4/2 | |||
| 31 | Lastikler | Boyut | ön | 8.25*15-14PR | |||
| 32 | arka | 8.25*15-14PR | |||||
| 33 | Dingil mesafesi | mm | 2250 | ||||
| 34 | Çapraz | Ön | mm | 1470 | |||
| Arka | mm | 1700 | |||||
| 35 | Yer açıklığı | En alt noktada (mast) | mm | 190 | |||
| Şasi | mm | 230 | |||||
| 36 | Fren | Servis freni | güç freni | ||||
| Frenleri paketle | mekanik el kaldıracı | ||||||
| Sürücü hattı | 37 | Akü | Voltaj / kapasite | V/AH | 2*12V-80AH | ||
| Model | Chaochai 6BG332 | ISUZU 6BG1 | |||||
| Adlandırılmış Güç | KW/dk | 85 / 2200 | 82.4/2000 | ||||
| 38 | Motor | Nominal tork | N · m/rpm | 450/1650 | 416.8/1500 | ||
| Silindir sayısı | 6 | 6 | |||||
| Silindir hacmi | L | 5.785 | 6.494 | ||||
| 39 | Yakıt tankı kapasitesi | L | 140 | ||||
| 40 | Şanzıman | Değişim aşaması (ön / arka tip) | 2 / 2 otomatik | ||||
| 41 | Hidrolik sistem basıncı | kg/cm2 | 200 | ||||
XCB-DT30 dizel forklift doğrudan enjeksiyonlu yanma sistemi kullanır. Optimize edilmiş yanma odası yapısı, mükemmel çalışma performansı, düşük yakıt tüketimi, büyük tork rezervi ve güçlü güç sunar. Yakıt sistemi elektronik kontrollü distribütör pompası ve yüksek basınçlı ortak ray teknolojisini kullanır, düşük rölanti titreşimi, düşük gürültü seviyesi ve ulusal III. emisyon standartlarını sağlar. Tüm makine yüksek güvenilirliğe sahiptir, dayanıklıdır ve uzun süreli stabil çalışmayı sağlar; yoğun taşıma operasyonları için güçlü bir garanti sunar.
Şanzıman sistemi, güç iletiminde önemli bir rol oynar. Motor tarafından üretilen gücü kavramaya uygun olarak tahrik tekerleklerine ve çalışma mekanizmalarına iletebilir. Debriyaj, şanzıman ve tahrik aksı gibi komponentler aracılığıyla hızı düşürme ve torku artırma, hızı ve yönü değiştirme, gücü kavrama veya serbest bırakma gibi fonksiyonları gerçekleştirebilir. Böylece güç ünitesi, forkliftin sürüş ve çalışma ihtiyaçlarını mükemmel şekilde karşılayabilir ve farklı çalışma koşullarında sorunsuz bir şekilde çalışmasını sağlayabilir.
Direksiyon simidi, direksiyon konsolu vb. ilgili parçalardan oluşur. Direksiyon simidi ilgili komponentler aracılığıyla esnek şekilde bağlanabilir. Direksiyon kolonu ileri ve geriye doğru eğilerek sürücü için konforlu bir pozisyona ayarlanabilir. Yük sensörlü tam hidrolik direksiyon sistemi devresi, öncelikli yağ sağlanması için bir öncelikli valf ile donatılmıştır. Direksiyon dişlisi orta pozisyonda iken iyi bir enerji tasarruf etkisi vardır. Direksiyon aksının çeşitli bileşenleri basınçlı yağın itmesiyle birlikte çalışarak direksiyonu gerçekleştirir ve direksiyon milinin tampon oturak ile bağlantısı direksiyonu daha stabil hale getirir.
Fren sistemi, ana fren silindiri, frenler ve fren pedalından oluşan ön çift tekerlekli frenleme türüne sahiptir. Frenleme için kullanılan güç kaynağı, hidrolik frenleme ve normal frenleme olmak üzere ikiye ayrılır. Hidrolik frenlemenin gücü dişli pompa tarafından üretilen yüksek basınçlı yağdan sağlanırken, normal frenleme sürücünün ayak gücüne dayanmaktadır. Bu yapı, forkliftin çalışma sırasında fren güvenliğini etkili bir şekilde garanti altına almakta ve çeşitli acil durumlarla başa çıkmayı sağlamaktadır.
Temel olarak beş kısımdan oluşur: güç mekanizması, aktüatör, kontrol mekanizması, yardımcı cihazlar ve iletim ortamı. Ana bileşenler dişli pompalar, çok yönlü valfler vb. elemanları içermektedir. Tüm bileşenler birlikte çalışarak çeşitli hidrolik hareketleri hassas bir şekilde gerçekleştirmekte, forkliftin kaldırma, yatırma ve diğer işlemler için stabil ve güvenilir güç desteği sağlamaktadır ve işlemin kesintisiz ilerlemesini temin etmektedir.
Modüler tasarım benimsenmiştir. Yapısal parçalar büyük CNC lazer kesme ile işlenir ve şekillendirilmiş parçalar CNC bükme makineleri ve hidrolik presler ile şekillendirilir. İşlenmiş parçalar büyük CNC işleme merkezleri ile işlenir ve işleme hassasiyeti makine bütünü için tasarım gereksinimlerini karşılar, böylece tüm çerçevenin sağlam ve hassas olmasını sağlayarak forkliftin stabil çalışması için sağlam bir temel oluşturur.
Genel kaynaklı üst kalkan benimsenmiştir. Çerçeve montajının bağlantılarında titreşim yutan contalar kullanılır, bu da motorun rölantide çalışması ve makinenin çalışması sırasında oluşan rezonansı etkili bir şekilde azaltır. Operatörlerin konforunu artırır, nispeten konforlu bir ortamda çalışma imkanı sunar ve ekipmanın kullanımında insan odaklı deneyimi geliştirir.
Q : XCMG XCB-DT30 dizel forkliftin kullanımı zor mudur?
A : İşlem zor değildir. Çeşitli çalışma bileşenlerinin yerleşimi mantıklıdır ve çalışma modu ergonomiye uygundur. Ayrıca, işlemden önce ilgili eğitim rehberliği vardır. Operatörler, basit bir öğrenmeden sonra işlem becerilerini öğrenebilir ve işlemi sorunsuz bir şekilde gerçekleştirebilir.
Q : Ekipmanın günlük bakımı zor mu?
A : Zor değildir. Belirlenen bakım periyotlarına ve gereksinimlere göre, sadece hidrolik sistem ve güç sistemi gibi kritik bileşenlerde rutin kontroller, temizlik ve ilgili yağların eklenmesi veya değiştirilmesi yapılır. Standart bakım personeli bu görevleri tamamlayabilir.
Q : Ani frenleme arızasında ne yapmalıyım?
A : Öncelikle sakin kalın ve acil frenleme için el freni ve diğer yardımcı frenleme cihazlarını kullanın. Aynı zamanda çevredeki kişilerin dikkatini çekmek ve tehlikeyi önlemelerini sağlamak için hemen bir uyarı sinyali verin. Daha sonra fren sisteminin eksiksiz bir şekilde kontrol edilmesi ve onarılması için zaman kaybetmeden uzman bakım personeliyle iletişime geçin, arızanın nedenini belirleyin ve onararak forkliftin gelecekte güvenli bir şekilde kullanılmasını sağlayın.
